Noleggio auto con autista in Cina: quando noleggiarlo, come trovarlo e come evitare truffe

Quando è il momento di noleggiare un'auto

I criteri sono 'distanza media giornaliera in auto× e densità dei trasporti pubblici.' Noleggiare un'auto è chiaramente conveniente in tre situazioni:

• Linee di tipo corridoio: Corridoio Hexi (Lanzhou—Zhangye—Jiayuguan—Dunhuang), Tangenziale Occidentale del Sichuan, Strada ad Anello Grande Qinghai, Tangenziale del Nord dello Xinjiang. La distanza tra le città è di 300–600 chilometri, con pochi autobus e tempi di viaggio lunghi
• Luoghi panoramici sparsi: Zhangjiajie (Parco Forestale, Monte Tianmen e Grand Canyon distano più di 40 chilometri di distanza), Pratura della Mongolia Interna, Pratura di Ili
• Viaggiare con quattro o più persone o portare anziani e bambini: il costo a persona è diluito e i bagagli non devono essere spostati ogni giorno

Al contrario, in città come Pechino, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen e Hangzhou dove sono collegate le reti metropolitane, così come nelle linee ferroviarie ad alta velocità come Shanghai, Suzhou, Hangzhou e Chengdu-Chongqing, dove il treno ad alta velocità è collegato in 1–2 ore, noleggiare un autobus non è né conveniente né comodo

Struttura dei prezzi

preventivo charter di solito è composto da cinque pezzi, quindi assicurati di confermare ogni elemento quando chiedi un preventivo

• Tariffe: Di giorno, una berlina da 5 posti costa 500–800 NTD al giorno, un autobus business da 7 posti 700–1200 NTD, e un minibus da 17 posti 1200–1800 NTD (a seconda della zona e di Tamwang).
• Alloggio e pasti per autisti: solitamente a carico del cliente o fissati con un sussidio di 150–250 NTD al giorno, che deve essere specificato in anticipo
• Tariffe di carburante e strada: la maggior parte è inclusa nella tariffa. Per le lunghe tratte (come il Grand Loop Qinghai-Gansu), confermare se sono completamente coperte
• Tariffa per chilometraggio superiore: Comune 'limite giornaliero è 300 km; se lo superi, è 3–5 NTD per chilometro.'
• Le tariffe di parcheggio e il servizio navetta per le zone panoramiche sono generalmente pagati dagli ospiti

Tre canali per trovare auto

• Agenzie/piattaforme di viaggio legittime: possiedono licenze commerciali e permessi operativi, possono emettere fatture e, in caso di incidenti, c'è una parte responsabile da perseguire. Addebitati tra il 10 e il 20%, ma con responsabilità chiare
• Servizi di prenotazione di hotel o pensieri per ospiti: Comodi ma con qualifiche variabili; assicurati che il veicolo abbia una patente di guida
• Consigliato da conoscenti: Il prezzo è migliore, ma assicurati di firmare un accordo scritto

Insidie da evitare

• Verificare la licenza operativa: le auto private (senza licenza operativa) che accettano ordini sono illegali in Cina; se vengono controllate o si verifica un incidente, l'assicurazione non copre e i diritti dei passeggeri non sono garantiti.
• Rifiutare percorsi con "commissione dai punti vendita": offerte anormalmente basse spesso si recuperano tramite provvigioni portando clienti nei negozi. Il contratto deve indicare "niente acquisti obbligatori, niente consumi designati".
• Inserire l'itinerario nel contratto: indicare giorno per giorno dove andare, a che ora partire, in quale città soggiornare. Gli accordi verbali non contano.
• Distinguere tra autista e guida turistica: l'autista può fornire informazioni sul traffico e locali, ma per le spiegazioni all'interno dei luoghi turistici serve una guida certificata; i due ruoli non sono intercambiabili.
• Programma di pagamento: caparra del 30%–50%, metà dell'importo quando l'itinerario è a metà, saldo finale dopo aver completato e verificato la soddisfazione. Pagare tutto in una volta è più pericoloso.

La realtà della guida autonoma

Possedere una patente estera non consente di guidare legalmente in Cina; è necessario ottenere un permesso di guida temporaneo cinese (alcune città lo concedono, ma le procedure sono complesse e la validità breve). Per la maggior parte dei cinesi all'estero, "noleggiare un'auto con autista" è un'alternativa equivalente alla guida autonoma, e non una seconda scelta.