Comment planifier les itinéraires dans plusieurs villes : boucles ouvertes et connexion des transports

Deux formes de base

Lignes ouvertes (A entrée, B dehors).

Adapté à la géographie linéaire : corridor Hexi (entrant à Lanzhou — sortant de Dunhuang), rocade ouest du Sichuan (entrant à Chengdu — sortant de Chengdu, mais en réalité une ceinture), Jiangnan (entrée de Shanghai — sortie de Hangzhou), Route de la Soie (entrée de Xi’an — sortie de Kashgar). L’avantage est que vous n’avez pas à prendre la route inverse ; l’inconvénient est que le billet d’avion peut être aller simple (ce qui est un peu plus cher).

Ligne de boucle (A en entrée, A en sortie).

Destinations régionales appropriées : Ligne circulaire du nord du Xinjiang (aller-retour Urumqi), Ligne périphérique Qinghai-Gansu (aller-retour Xining), Kunming et Dali (aller-retour Kunming ou départ Lijiang). Les avantages sont des billets aller-retour bon marché et des itinéraires flexibles, mais l’inconvénient est qu’il y a des itinéraires qui se chevauchent

Trois règles d’or

1. Mettez le « point le plus éloigné » dans la section centrale, pas en dernier. Beaucoup de gens mettent Dunhuang, Lhassa et Kanas en dernier, mais le dernier jour, ils doivent prendre un vol depuis l’endroit le plus éloigné, ce qui est extrêmement risqué. La bonne approche est : le point le plus éloigné est dans la section centrale, et les deux derniers jours retournez dans une ville avec un transport pratique
2. Ne changez pas d’hôtel dans la même ville. Séjourner plus de deux nuits dans une même ville est bien plus confortable que de changer de ville chaque jour. Le trajet domicile-travail dans les villes chinoises prend 30 à 60 minutes, ce qui est normal ; déplacer des bagages chaque jour, c’est comme perdre une demi-journée chaque jour
3. Le train à grande vitesse a priorité pour les trains dans les 3 heures, les vols de plus de 5 heures sont prioritaires. Le train à grande vitesse de moins de 2 heures surpasse les vols (pas besoin d’arriver 2 heures en avance, pas besoin de passer deux contrôles de sécurité).

Comment choisir entre entrer et sortir du port

• Pékin, Shanghai, Guangzhou : La plupart des vols internationaux et les meilleurs prix, mais souvent pas les endroits que vous souhaitez visiter—pensez-y comme une « escale de 1 à 2 jours dans le canal d’entrée et de sortie ».
• Chengdu, Xi’an, Kunming, Hangzhou : Portes d’entrée régionales, avec des routes internationales croissantes chaque année, adaptées à un accès direct aux zones thématiques
• Correspondance via Hong Kong/Macao, Chine : Fréquence des vols élevée, prix souvent compétitifs, et escale de 2 à 3 jours

Tampon pour la transition

• Correspondance ferroviaire à grande vitesse : correspondance à la même gare et départ en 40 minutes ; correspondances entre stations (comme Pékin-Sud-→ Pékin-Ouest) partent en 2 heures
• Train à grande vitesse vers avion : reste 3 heures ; Avion vers train à grande vitesse : reste 2 heures
• Vols internationaux : arriver à l'aéroport 3 heures avant le départ (le contrôle de sécurité et l'immigration pour les vols internationaux en Chine prennent du temps).
• Train à grande vitesse interville vers les sites touristiques : la plupart des sites touristiques (Huangshan, Zhangjiajie, Jiuzhaigou, Mont Emei) disposent d'une gare ferroviaire avec bus direct. C'est moins cher qu'une voiture privée, mais les trajets sont limités, il faut vérifier les horaires.

Un modèle applicable

10 jours pour trois villes : J1 Arrivée à la ville A (repos) — J2-4 Ville A et alentours — J5 matin déplacement vers la ville B, après-midi début des visites — J6-8 Ville B — J9 déplacement vers la ville C (porte de retour) — J10 retour. Cette structure sépare les « jours de déplacement » des « jours de repos » et place le point le plus éloigné au milieu, ce qui constitue l'épine dorsale de la plupart des itinéraires de 10 jours sur ce site.